电商就是以信用为主，买车促进流通、提高流通效率的一个虚拟经济模式。

从渠道制到买手制，新浪新车乐淘内部结构大调整，整个供应链换血，无异于一次重生。8月18日，汽车毕胜35岁生日当天，乐淘正式转型开始在网上卖鞋，三天后因为访问量巨大，服务器崩溃了。

部分供应商开始对乐淘有了信心，折起他们按照吊牌价6折的价格，把货拉到乐淘的仓库里，乐淘再按照8折进行销售，卖完结款，没卖完的退货给供应商。4月份，买车国内权威调研机构发布中国鞋类B2C流量排行榜，乐淘稳居第一。首先是电子商务比传统企业多了物流成本，新浪新车传统企业店面销售，而电子商务需要上门配送，物流费用占到了10%的费用;其次是仓储成本，占10%费用。

毕胜是一个工作非常拼命的人，汽车据说累出了心脏病，汽车办公桌和出差包里随时放着速效救心丸;他也是一个执行力极强的人，每次发现问题，都会第一时间努力纠正;不管人脉还是资金，他都不缺……但自毕胜创业以来，似乎总有个怪圈：开端总是让人充满期待，却在不久之后问题频出……史玉柱曾说：“一个企业付出最大的成本、最大的浪费并不在于他的实际操作，实际上决策失误所付出的代价是最高的。雷军对他说，折起你看人家陈年比你大多了，看看人家的激情。

” 2007年，买车毕胜在家里叫了帮朋友，买车烤串喝酒坐而论道，王朔坐右边，李阳(疯狂英语创始人)坐左边，三人开始侃大山，开始毕胜还能插上嘴，后来一句也插不上。

摘要：新浪新车实现了财务自由的毕胜，选择离职享受生活，每天斗地主，一个礼拜总得玩上好几天。我们选取了其中的精华部分分享给大家，汽车比如如何在有巨头林立的环境里做成手中之事——这是非常难的一件事;又比如，汽车这场对话揭示了一个大家所不知道的张旭豪——他从小跟着爸爸讨账;还比如“为什么大部分人不看好上海人创业”——但这种地图炮不一定是对的。

他躺在地上，折起我不认识饿了么其他人，只认识旭豪。在物流配送这件事情上，买车是未来重要的点。

这件事要落地文化，新浪新车产品经理要深度地思考这些问题去解决它，这些都是我们不断完善要做的事情。美团很有意思，汽车他经历过团购，也有打仗的经验。